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中国高工LED网

2018-09-01

港交所此前发布的数据显示,2008年内地投资者的交易占比是3%,2009年至2012年占比都是4%,2013年、2014年占比是5%,2015年占比是9%。  对此,有分析人士指出,伴随着越来越多的内地资金,尤其是机构投资者南下配置港股,港股市场的投资者结构正在发生巨变,港股市场的估值体系也将面临重建,“港股正在A股化,一个是估值,一个是炒作手法”。(责任编辑:张洁欣)中国网财经转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。

她瘦瘦的模样更惹来网友疑问:“杨紫你又减肥啦?”杨紫在微博评论区统一回复网友:其实没怎么瘦,体重依旧坚挺着,如果我瘦了会告诉大家。更提醒大家,发微博重点在于“自拍自拍,大家不要走心”。网友们拿出杨紫双下巴照片镇楼,表示“好不习惯你这么瘦”。

  在3月22日的外交部例行记者会上,有记者提问:缅甸民地武组织称中国农业银行冻结了其账号的收款服务。中国政府是否要求中国农业银行关闭有关账号?是缅甸方面要求中方这么做的吗?华春莹称不掌握具体情况我。但她表示,中方的有关立场非常清楚。我们一贯坚持不干涉别国内政原则,尊重缅甸的主权独立和领土完整。

历时24天,2017年1月13日,由辽宁舰与多艘驱护舰组成的航母编队,顺利完成跨海区训练和试验任务后返航。报道指出,此次辽宁舰实现了走出第一岛链航行训练,跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。

李克强回应称,中国愿意推动两国有关企业进行合作,使双方受益。也希望以色列在聚焦中国大企业创新的同时,投资更多创新发展的中小微企业。“我们已经有多年科技创新合作的历史,现在应该‘更进一步’了。”李克强说。

  特斯拉CEO伊隆·马斯克曾表示过,为了Model3他赌上了公司的前途命运。

近日,随着特斯拉2018财年第二季度财报的发布,人们注意到,Model3已连续多月领跑美国同级车型销量榜单,6月份Model3更是以8000辆的骄人战绩问鼎全球新能源汽车销冠---马斯克这一次似乎又赌对了。   谈到大家普遍关注的三季度盈利预期,马斯克依然笃定之前的判断。

“我想强调的是我们的目标依然是(第三季度)实现盈利,目前现金流表现非常积极。

本季度公司可能会偿还一大笔贷款,会对现金流有比较大的影响。

但如果不考虑这方面因素的话,现金流已是正值。

”  值得一提的是,在二季度财报发布后的电话会议中,马斯克首度回应了上海建厂资金来源的问题。

“对于中国工厂,我认为默认计划基本上是利用中国当地银行贷款,利用当地债务资助它的建设”。

  《证券日报》记者注意到,尽管上海工厂从建厂到量产道阻且长,但仅以目前掌握的数据测算,若是从上海工厂购买ModelS,剔除掉现行的关税、增值税、运费等支出,一辆“国产化”ModelS将直降万美元,折合人民币25万元。   Model3提供终身免费充电  二季度斩获40亿美元营收  8月2日,特斯拉发布2018财年第二季度财报。

财报显示,特斯拉二季度净亏损较一季度略有回落,一季度净亏损为亿美元,二季度净亏损为亿美元;公司二季度营收亿美元,同比增长%。 其中,汽车销售业务营收为亿美元,同比增55%;发电及储能收入约亿美元,同比增长31%;服务及其他收入同比增加25%。

  产量方面,特斯拉二季度共生产了汽车53339辆,其中,ModelS和ModelX车型交付了22319辆,Model3交付了18449辆。

马斯克表示,公司会继续保持5000台Model3,2000台ModelS、ModelX的产能目标。 他甚至希望能够在第三季度超过生产水平。 “从本质上来说,每周7000辆电动汽车,是今年第三季度的平均目标。

”  《证券日报》记者注意到,对于Model3的表现,马斯克非常满意。

“Model3的市场份额已经超过了所有竞争对手中型轿车的总和。 从客户那里得到了关于Model3的反馈,获得了非常积极的评价,甚至那些以严格著称的批评家们也是如此。

”  他认为,正是由于Model3的大批量交付,带动了特斯拉销售的平行增长。 优质的客户口碑甚至已成为销量提高的根本原因,未来Model3势必会成为大众汽车市场的热门车型。 ”  最新消息显示,为进一步推动销量提高盈利能力,特斯拉目前推出了新的车主引荐奖励计划,增加了包括ModelS和ModelX车型终身免费超级充电服务。 值得一提的是,Model3性能版车型也可享受此服务。   据记者了解,之前特斯拉的车主推荐奖励是老车主通过专属引荐链接分享给意向购车用户,引荐链接最多可用5次,每被使用1次,老车主都能得到档次不同的奖励。 而新车主只有购买ModelS或ModelX后,方可获得终身免费超级充电服务。

  对此,特斯拉表示,现有的Model3性能版车型用户都可以获得不限额度的免费超级充电服务,此外,新订购ModelS、ModelX和Model3性能版的车主也可获得免费的、不限额度的超级充电服务。   建厂资金来自银行贷款  国产车型降幅达25万元  财报发布后,特斯拉CEO马斯克、CFO阿胡加、销售主管任宇翔和副总裁吉兰等高管参加了分析师电话会议。 值得一提的是,针对大家普遍关注的上海工厂资金来源问题,马斯克首度进行了回应。

  马斯克表示,特斯拉上海工厂建设耗资大约在20亿美元左右,计划通过当地银行贷款资助工厂建设,而非在中国引入外部投资者。 “对于中国工厂,我认为我们的默认计划基本上是利用中国当地银行贷款,利用当地债务资助它的建设”。

  据其介绍,上海工厂将能满足特斯拉中国市场需求,工厂建设将在“接下来几个季度”开始。

上海工厂年产能50万辆,建设前特斯拉还需要在上海拿到许可证,预计全面开始生产可能需要五年时间。

  有业内人士对记者表示,如今电动汽车市场定价策略随意性强,价格梯度仍显混乱。

受电池成本、补贴干预以及税负等因素影响,目前电动汽车市场还没有形成燃油车一般的级别、价格规范。   《证券日报》记者注意到,目前国内消费者购买一辆进口ModelS,不但需要支付运输费用、装卸费用、40%的关税和增值税,由于特斯拉使用独有的充电系统,并未进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单,还需多支付占扣除增值税后约10%的购置税。

  上述费用使得一辆在美国售价8万美元的ModelS,在国内最终需要支付14万美元才可购得。

然而,未来国内消费者若直接购买上海工厂生产的ModelS,不仅将省去3600美元的运费,还能刨除40%的关税(约30400美元)。 在此基础上,整车所需缴纳的增值税也将相应降低。

这样算下来,一辆“国产化”的ModelS的将节省约万美元,折合人民币25万元。

  ■本报记者龚梦泽。